市交通运输局推动南宁区域性国际综合交通枢纽
首页
阅读:
admin
2019-10-07 21:57

  从1949年全区通车公路仅有555公里,到如今仅南宁市就拥有公路1.3万公里;从1949年全区铁路仅有539公里,到2018年底拥有铁路5202公里;从1952年南宁只有1条民航航线万人次,全年执飞航线辆大卡车充当公交车,到如今常规公交、BRT、地铁构建起立体城市公交网络……

  新中国成立初期,地处中国西南边陲的广西被视为中国交通的“神经末梢”。经过交通运输人70年艰苦卓绝的奋斗,如今南宁市已初步建成相对完善的公路、铁路、民航、水路立体交通网络,首府南宁区域性国际综合交通枢纽建设取得新突破。

  南宁市交通运输局在市委、市政府的领导下,深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想,坚持以人民为中心,牢固树立新发展理念,围绕“三大攻坚战”“三个攻坚突破年”等相关部署要求,不忘初心、牢记使命,积极参与西部陆海新通道建设,重点向东主动对接粤港澳大湾区建设,努力推进首府交通运输事业实现高质量发展。

  数据说变化:1949年,全区通车公路555公里;2018年,南宁市通车公路里程1.3万公里,其中高速公路958公里。

  1949年新中国成立初期,广西通车公路仅有555公里。如今,南宁市公路里程已达1.3万公里,其中高速公路里程958公里,形成了以南宁为中心,高效联系中南西南等周边省市及北部湾港口、中越边境的 “一环五射三横一纵”高速公路网络。

  今天8月,刚刚开工的南宁六景至宾阳高速公路是由南宁市作为实施主体进行建设的高速公路,是广西出海新的主要通道,也是南宁市第二环城高速公路的组成部分。目前,南宁只有1条环城高速公路,根据规划,未来南宁还将有“二环”“三环”,从南宁出发均有双通道高速公路连通各地市,最终形成“3环15射3横”的布局。

  农村公路方面,南宁市深入推进交通运输脱贫攻坚、“四好农村路”建设、“四建一通”项目成效明显:青秀区获评“四好农村路”全国示范县,西乡塘区获评“四好农村路”自治区示范县。

  各县区农村交通基础设施基本实现完善配套,全市所有1385个建制村均实现“村村通公路”,建制村通畅率、农村公路列养率均保持在100%。全市已实现1272个建制村通客车,在2020年前全市所有建制村都将通客车。

  今年7月初,南宁东至香港西九龙G417/G418次动车开行,从南宁、桂林、梧州乘坐动车可以直达香港。图为首批乘客展示动车票。 黄维业摄

  数据说变化:1949年,全区铁路仅为539公里;2018年底,全区铁路运营里程达5202公里,其中高铁运营里程1771公里。

  今年7月初,南宁东至香港西九龙G417/G418次动车开行,从南宁、桂林、梧州乘坐动车可以直达香港,为推动全面对接粤港澳大湾区建设提供了重要的交通基础保障。70年间,广西铁路建设发生了翻天覆地的变化,从1949年新中国成立初期仅有的湘桂、黔桂两条共计539公里的铁路,到如今全区铁路运营里程达5202公里、高铁运营里程1771公里,位居全国第一。依托完善的铁路网络,2018年,全区铁路旅客发送量及货物发送量双双破亿。

  如今,南宁市的铁路已建成以南宁为中心,十字布局、南通北联、西进东融的高速客运骨干线年,南宁市铁路客运量超3500万人次,还开行了南宁至兰州、中越、中欧冷链集装箱班列。

  到2020年,全区铁路运营里程预计达到5500公里、高速铁路达到2000公里,全区基本实现“市市通高铁”,以南宁为中心,高铁1小时通达南宁周边城市、2小时通达全区设区市、3小时通达周边省会城市、10小时左右通达国内主要中心城市,建设贯通东部、西南、中南,连接国家沿海铁路的货运大通道。

  数据说变化:1952年,南宁机场只有1条民航航线年,南宁机场旅客吞吐量突破1500万人次,全年执飞航线年,南宁机场建成。当时的南宁机场就位于现在的七星路尾星湖电影院一带,候机厅是几间旧瓦房,仅开通了昆明—南宁—广州1条民航航线年,南宁吴圩机场投入使用,直到1990年,每周航班也仅有六七十班。1994年12月,广西决定按年旅客吞吐量250万人次、高峰小时1000人次建设新的候机楼,即如今的旧航站楼T1。

  2008年,南宁机场旅客吞吐量突破300万人次,超出了机场的设计能力。2008年底,自治区政府常务会议确定在南宁机场现跑道东侧新建航站区。2014年9月25日,南宁吴圩国际机场T2航站楼正式启用,此后,南宁机场各项经营数据节节攀升。

  2018年,南宁机场旅客吞吐量突破1500万人次,执飞航线条,其中东盟航线条,覆盖曼谷、吉隆坡、新加坡、胡志明等25个东盟国家城市,东盟航线国首都城市全通航。东盟国家通航城市数量在全国机场中排名第5位,与上海浦东机场持平,东盟航线出港航班量在全国机场中排名第11位。

  此外,2018年南宁机场积极打造中新南向航空大通道,将南宁—新加坡航线班,另外还开通了南宁—莫斯科洲际航线,实现广西欧洲航线“零”的突破。

  数据说变化:截至2018年底,南宁市道路水路运输行业拥有91个客(货)运站、2.29万家业户、10.25万辆营运客货车。

  南宁凤岭综合客运枢纽站给市民带来零距离换乘的便捷出行体验,这个设在南宁东站南广场东侧的客运站实现了与高铁、地铁、公交、BRT、出租车零距离接驳,而与它无缝接驳的南宁东站如今已经成为广西最繁忙的高铁站,市民从这里出发,可乘坐高铁到达区内外各个方向的目的地。

  1951年南宁火车站开通后,南宁的客运站点一直围绕着南宁火车站布设。直到2002年,南宁市政府开始对南宁市营运客车实施分流,安吉、江南、金桥、埌东和西乡塘等5个一级客运站才随着公路网络结构的不断完善,分流到城市的各个方向,这些客运站配套了大型公交首末站点,埌东、江南、安吉和西乡塘四大客运站与地铁线路无缝接驳。

  如今,全市道路水路运输行业拥有91个客(货)运站、2.29万家业户、10.25万辆营运客货车,初步建立覆盖城乡多种运输方式无缝衔接的运输网络。跨境运输、多式联运、农村客运开始加快发展,南宁—河内国际直达道路货运实现常态化,还启动了大湄公河次区域国际道路运输(中国—老挝—越南)线路,实施了“贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程”等一批试点项目。

  数据说变化:南宁市水路货运周转量多年保持良好增长态势,南宁港集装箱TEU在2018年同比增长79.45%,在2019年上半年同比增长跃升至201.86%。

  2018年首开的邕江夜游项目及两岸秀丽风光,已成为南宁旅游一张亮丽的新名片。邕江综合整治和开发利用工程让白天的邕江两岸风景如画、婀娜旖旎,也让夜晚的邕江两岸灯火璀璨、流光溢彩。

  千百年来,南宁依江而建,凭水而兴。作为西江航运干线的一部分,南宁的水路货物由邕江直通广州。近年来,西江黄金水道航道等级、通航能力和港口泊位均有很大提升,1000吨级船舶可从百色直通广东珠江三角地区,实现江海直通运输,构成西南货物出海南线日,南宁港一期工程正式开港运营。不仅实现了港口转型、升级拓展、功能资源整合,提升邕江水路运输能力,带动水路货运量和货运周转量增加,港口吞吐量也随着港口的建设完成而得到大幅度的提升。

  如今,南宁拥有港口企业21家、水路运输企业52家,已成为亿吨级西江黄金水道重要口岸,上行可至中越边境及贵州、云南,顺流而下千吨级货轮可经西江和珠江直达粤港澳。源于地利和自身努力,全市水路货运周转量多年保持良好增长态势,2018年增长18.24%,2019年上半年增长24.61%。南宁港集装箱TEU在2018年同比增长79.45%,在2019年上半年同比增长跃升至201.86%。

  数据说变化:1950年,南宁市只有2辆大卡车改装而成的公交车;如今,南宁市拥有8家公交企业、3519辆公交车、198条公交线辆改装的大卡车开通了市内首条公共汽车线年,南宁市公共交通公司宣告成立,南宁有了第一家公交企业,南宁市公共交通事业的发展自此走上快车道,除了常规公交,BRT、地铁这样的大运量公共交通工具如今也走入了南宁市民的生活,构建起常规公交、BRT、地铁无缝衔接的公共交通网络体系。

  现在,南宁市轨道交通已成为城市公共出行的骨干,地铁1号、2号、3号线形成网络,轨道交通运行总里程达81.2公里,车站达66座,单日线网客运量突破百万人次大关,在全国少数民族自治区城市中处于领先地位。

  公共交通覆盖范围越来越广,全市8家公共交通企业在全市投入营运公交车3519辆,运营公交线%,基本形成覆盖整个市区的公交网络,日均公交客运总量达92.7万人次,与轨道交通运量平分秋色。

  出租汽车行业转型升级发展迅速,南宁市在广西全区首个出台网约车新政并平稳落地执行至今,全市持证网约车平台公司已达10家,持证网约车达12322辆,持证网约车驾驶员达24424人,与全市现有6970辆巡游出租汽车优势互补、融合发展,基于“互联网+”的行业发展趋势日益明显、管理体系日益完善。(记者 王志鹏)

  城市焕新!五象东从图纸走向峥嵘,每一步都是大手笔!南宁新增4大毛坯房源!全都是7/8字头!便宜到哭!